İDO şartnamesi 17 Ocak'ta satılacak

İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş. (İDO) Genel Müdürü Ahmet Paksoy, Büyükşehir Belediyesinin 17 Ocak'tan itibaren İDO'nun özelleştirilmesine yönelik şartnamenin satışına başlayacağını, 31 Mart itibariyle de kapalı zarf usulüyle ilk tekliflerin alınacağını bildirdi.

Paksoy, Denizbank'ın deniz ulaşımı için tasarladığı Sea&Miles Bonus'un tanıtımı için Çırağan Sarayı'nda düzenlenen basın toplantısında, gazetecilerin İDO'nun özelleştirilmesine yönelik sorularını yanıtladı.

Ocak ayının 6'sı itibariyle İDO'nun özelleştirilmesi için ihale sürecine çıkıldığını anımsatan Paksoy, ''Ayın 17'sinde Büyükşehir Belediyesi şartnameleri satışa başlıyor. 31 Mart itibariyle kapalı zarf ile ilk teklifleri alma şansına sahip olacağız. Burada satışa konu, Şehir Hatları ayrıldıktan sonra İDO'nun deniz otobüsleri, feribotları ve 36 iskelesi'' dedi.

Paksoy, özelleştirme sürecinin Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütüldüğünü ve belediyenin buradaki yüzde 100 hissesinin blok olarak devredileceğini belirtti.

Şirketin gelirine ilişkin verecekleri cevabın spekülasyon olacağını ifade eden Paksoy, ''İDO'nun muhakkak gemileri, iskeleleri, bir varlığı ve değeri var. Bunun ötesinde İDO önemli bir markadır. Entelektüel sermayesi vardır. Bu nedenle İDO'nun değerini taliplerin hayalleri ve sınırlarının çerçevesi belirleyecek. Dünya çapında bir şirket, ulusal ve uluslararası büyüme potansiyeli var. Dolayısıyla o hayaller ve sınırlar İDO'nun değerini belirleyecek. Bizim görevimiz rekabet şartlarını hazırlamak'' dedi.
    
-''ÇOK SAYIDA YABANCI VE YERLİ FİRMA İLGİLENİYOR''-

Paksoy, ihaleye yönelik ilgiye ilişkin şu bilgileri verdi:

''Danışman firmadan aldığımız bilgiler, çok sayıda stratejik alıcının ve finansal yabancı yatırımcıların bu işle ilgilendiği noktasında. Biraz sabırlı olacağız. 31'inde zarfları almaya başladığımız zaman bunu göreceğiz. Türkiye'den de ciddi yatırımcı şirketimizle ilgileniyor. İDO iyi bir marka. Önemli projelere imza attık, değerlerimiz içinde varlıklarımız var. İDO'nun çok etkin personeli, becerisi, birikimi, proje tecrübesi var. Uluslararası büyüme potansiyeli var. Bu anlamda taliplerin ilgisini çekiyor. İnşallah iyi bir rekabetle ne kadar ilave katma değer kentimize sağlarsak, o kadar mutlu olacağız. Şu anda çok taahhüdün olduğunu söylüyorlar ama bu süreçte isim vermem doğru olmaz.''
    
-İDO'NUN 2011 CİRO BEKLENTİSİ 380 MİLYON TL-

Paksoy, özelleştirmeden sonra yolcu taşıma ücretlerinin değişip değişmeyeceği yönündeki bir soruya da, bu kadar yolcu potansiyeli yüksek bir işletmenin, yolcularına verdiği avantajları geri almak istemeyeceğini, yolcu sayısını artırmak için şirketi satın alacak olan firmanın da ekonomik imkanlar sunacağını söyledi.

Ekonomik ve zaman avantajı sunulmaması halinde yolcunun İDO'yu tercih etmeyeceğini ifade eden Paksoy, ''Ücretlere ilişkin bir taahhüt yok. Ancak iç hat taşımacılığı ister deniz otobüsü, ister diğer özel şirketler olsun fiyat artışları UKOME tarafından belirlenir. Dış hat taşımacılığında ise rakipler var. Orada da işletme yolcusunu ve araç sayısını artırma hedefiyle çalışacaktır. Fiyat avantajının masada olması lazım'' diye konuştu.
    
Paksoy, şirketin bu yılı karla kapattığını, 2011 yılı beklentisinin de 380 milyon TL ciro, bunun da yaklaşık 120 milyon TL'sinin faiz, vergi, amortisman öncesi kar olduğunu söyledi.