İhale edilen Tirebolu- Erzincan-hat güzergahına çekince koyan Oruç açıklamasında: "Bölgenin şartlarına uygun, ülke gerçeklerine uygun ve bölgeyi lokomotif olarak peşine takabilecek güzergaha karar vermemiz gerekir. Onada bilim karar versin diyoruz biz de bilimsel olarak yaptığımız çalışmaların sonuçlarının doğru çıkmasını istiyoruz yoksa tren yolu oradan geçsin buradan geçsin gibi duygusal yaklaşımımız olamaz. Özellikle üzerinde durduğumuz hat Sürmene ilçemizde yeni bir tersane yapılıyor dolayısıyla orada büyükte bir liman olacak) Of - Çaykara - Bayburt- Kelkit ve Erzincan veya Erzincan üstünde Erbaş'ta olabilir. Burada gerçekçi düşünmek gerekirse bir hinterlant meselesi de var. Bölge yatırımcısının bölgeye yatırım yapmasını sağlayabilecek olan bir hat olması lazım. Bölge dinamiklerini harekete geçirebilecek bir hat olması lazım. Bu manada en uygun ve kısa mesafe bakımından, geçtiği bölgeyi harekete geçirebilmek adına bölgenin hinterlantı Doğu Karadeniz bölgesi olarak Bayburt ovasıdır.
Tirebolu hattında (burası dikkatlerden kaçmaktadır ) yatırımcının verim alabileceği hinterland sadece Erzincan bölgesidir. Bu bölgeye bu projenin de bir faydası olmayacaktır. Çünkü Erzincan bu yatırımları kendi üzerinden almak istiyor. Burada da en dikkat çeken durum Ulaştırma Bakanının Erzincanlı olmasının acaba yolun Tirebolu hattından devam ettirilmesi isteğinin altında yatan nedenmidir diye düşünmek gerekir. Bana göre bu proje gerçekleşirse Trabzon bypass edilir. Tirebolu Trabzon arası 90 km. Rizeyle arasıda 70 km. O zaman proje neden Rize üzerinden devam etmiyor. Hiç değilse Batum demiryoluna daha yakın değil midir?" şeklinde konuştu.