Rize'nin 'Bitmeyen Çile'si: Ulaştırma Projeleri Yıllardır Beklemede, Bakan Uraloğlu'nun Memleketinde Yatırımlar Hız Kesmiyor

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın "ana-babaocağım" dediği Rize'de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na bağlı dev projeler uzun yıllardır bilinmeyen bir nedenle tamamlanamıyor veya başlayamıyor. Bakan Abdulkadir Uraloğlu'nun memleketi Trabzon ise bakanlık yatırımlarında büyük bir ivme kazanmış durumda.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Rize ve ilçelerinde yürüttüğü, aralarında AK Parti'nin kuruluşundan önce başlayanların da olduğu çok sayıda önemli ulaştırma ve altyapı projesi, bilinmeyen nedenlerle yıllardır ya tamamlanamıyor ya da bir türlü başlayamıyor. Bu durum, AK Parti'nin kalesi olarak bilinen Rize'de ciddi bir oy kaybı yaşatırken, projelerin ne zaman eksiksiz bir şekilde hizmete gireceği ise belirsizliğini koruyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun bakan olmadan önceki Trabzon 10. Bölge Müdür Yardımcısı (2003 yılı) ve Karayolları Genel Müdürü (2018 yılı) olduğu dönemlerde dahi Rize'de yürütülen projeler, Uraloğlu'nun Bakanlık koltuğuna oturmasının üzerinden yaklaşık 2,5 yıl geçmesine rağmen devam ediyor ve bilinmeyen bir nedenle tamamlanamıyor. Rize’deki bu projelerin aksine Trabzon’da ulaştırma ve altyapıya yönelik yatırımlar hızla ilerliyor. Başta Trabzon’a komşu havalimanlarının sefer sayıları azaltılarak yolcu sayısı şişirilen ve bu şekilde Trabzon Havalimanı ihtiyaca cevap veremiyor algısı oluşturarak, bölgedeki 4 havalimanı (Samsun Havalimanı, Ordu-Giresun Havalimanı, Trabzon Havalimanı ve Rize-Artvin Havalimanı) 2024 yılında yıllık toplam 7 milyon 116 bin yolcu taşımasına rağmen, Trabzon'a denize dolgu % 50 daha yüksek kapasiteli yıllık 10 milyon yolcu kapasiteli Türkiye'nin denize dolgu en büyük havalimanının yapılması için çalışmalar sürüyor. Ayrıca, Zigana Tüneli; Ovit Tüneli inşaatından sonra başlamasına rağmen tüm bağlantı yolları tamamlanarak 2023 yılında hizmete açıldı ve Türkiye'nin en uzun çift tüplü kara yolu tüneli oldu. Kanuni Bulvarı Projesi, hafif raylı sistem, Tanjant yolu gibi projelerin de içerisinde yer aldığı AK Parti iktidarı başlangıcındaki 56 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 265 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol ağını 89 kilometreden 541 kilometreye yükselten ve Trabzon’da son 23 yılda ulaştırma ve altyapıya yaklaşık 179 milyar lira yatırım gerçekleştiren Bakanlık, toplam 54.3 kilometreden oluşan 32 metre genişliğinde 3 gidiş, 3 geliş şeritli Güney Çevre Yolu'nun birinci etabı olan Akçakale-Yıldızlı arasındaki 16,5 kilometrelik kısmının 3 yıl içerisinde tamamlanarak hizmete açılacağını müjdeledi.

Oysaki Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun bakan olmadan önceki görevlerinde Rize’de yürütülen bakanlık projeleri Uraloğlu’nun Bakan olmasının üzerinden 2,5 yıl geçmesine rağmen halen daha bilinmeyen bir nedenle tamamlanamadı.

Bu projelerden bazıları ise şu şekilde:

Ovit Tüneli 13 Haziran 2018’te hizmete açıldı. Aradan 7,5 yıla yakın bir zaman geçmesine rağmen bağlantı yolları bilinmeyen bir nedenle tamamlanamadı.

Salarha Tüneli 4 Eylül 2021’de hizmete açıldı. Aradan 4 yılı aşkın süre geçmesine rağmen giriş ve çıkış bağlantı yolları bilinmeyen bir nedenle tamamlanamadı.

Rize-Pehlivantaşı-Kalkandere Yolu yaklaşık 30 yıldır bilinmeyen bir nedenle tamamlanamadı. Bu projenin yer aldığı alanın başlangıcı 80 yaşındaki bir amcanın Rize Valiliği ile Rize Belediyesi'nden yürüyerek beş on dakikada varacağı mesafede yer alıyor.

Tarihi Orta Cami’nin 1 Temmuz 2017'den itibaren ibadete kapatılıp Ocak 2018'de yıkılmasına neden olan Dosma - Yeniköy yolu Bulvar Projesi, 8 yılı aşkın süredir bilinmeyen bir nedenle tamamlanamadı. Bu projenin yer aldığı alanın başlangıcı 80 yaşındaki bir amcanın Rize Valiliği ile Rize Belediyesi'nden yürüyerek beş dakikada varacağı mesafede yer alıyor.

Rize – Derepazarı – Kendirli yol projesi 2011 yılından günümüze kadar bilinmeyen bir nedenle tamamlanamadı.

Rize – Artvin Havalimanı sefer sayısı ve rota çeşitliliği bilinmeyen bir nedenle tamamlanamadı.

2012 yılında yapımına başlanılan Rize Recep Tayyip Erdoğan Bulvarı (Dağdibi yolu) ve Güney Çevre Yolu 2. Etap projesi bilinmeyen bir nedenle tamamlanamadı.

Rize- Salarha-Selimiye karayolu projesi uzun yıllardır bilinmeyen bir nedenle başlayamadı.

Kent merkezinde bir türlü bilinmeyen nedenlerle tamamlanmayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlı projelerin yanı sıra Güneysu, Çayeli, Pazar, Ardeşen, Fındıklı, Hemşin, Çamlıhemşin, Derepazarı, İyidere, Kalkandere ve İkizdere’de Rize kent merkezi ile ne yazık ki bilinmeyen bir nedenle tamamlanmayan ve başlamayan projeler nedeniyle aynı kaderi paylaşıyor.

Rize’deki bakanlık projeleri karınca hızından da öte 3 padişah, 12 cumhurbaşkanı gören ve kısa bir süre önce hayatını kaybeden 127 yaşındaki Amasyalı 'Ayşe Nine'nin de yürüyüş hızından geride kalırken! Trabzon'un şehir içi ve transit trafiğini düzenlemek amacıyla projelendirilen ve 1 Mayıs 2023 tarihinde temeli atılan Güney Çevre Yolu'nda çalışmalar sürerken, yolun birinci etabı olan Akçakale-Yıldızlı arasındaki 16,5 kilometrelik kısmının 3 yıl içerisinde tamamlanarak hizmete açılacağı belirtildi.

Rize’deki bitmeyen çile ile Trabzon’daki yatırım hamlesi arasındaki keskin fark, bölge siyasetinde ve kamuoyunda büyük bir tartışma konusu olmaya devam ediyor. Trabzon Güney Çevre Yolu, tünel ve viyadükler ile şekillenmeye başlarken toplam 54.3 kilometre kilometrelik yolun, 32 metre genişliğinde 3 gidiş, 3 geliş şeritli yol olacağı kaydedildi. Projenin kazı ve tünel çalışmaları sürerken, projenin 35,8 kilometresinin 15 adet tünel ile 2,1 kilometresinin ise 14 adet viyadük ile geçilmesi planlanıyor.

Trabzon'un Akçaabat ilçesi Mersin mahallesinde 1 Mayıs 2023 tarihinde temeli atılan Güney Çevre Yolu, özellikle Karadeniz Sahil Yolu'ndaki transit trafiğini düzenlemek amacıyla projelendirildiği kaydedildi.

Akçaabat ilçesi Mersin mahallesinden başlayan Güney Çevre Yolu, Ortahisar ve Yomra ilçelerinde şehrin güneyinden devam ederek Arsin ilçesinden tekrar Karadeniz Sahil Yolu'na bağlanacak.

Hem kent içi hem de kent geçişinde ulusal ve uluslararası trafiğin rahatlayacağı projede yapımı devam eden 16,5 kilometre uzunluğundaki 1. kesim Mersin'den ayrılıp, mevcut sahil yolunun güneyinden geçerek Sera Gölü Kavşağı'nda son bulacak. Mersin girişinde viyadükleri inşa edilmesi ile şekillenmeye başlayan proje ile Karadeniz Sahil Yolu'nun Akçaabat-Arsin arasında kalan kesiminde şehir içi ve Sarp Sınır Kapısı'na giden ağır transit trafik birbirinden ayrılacak.

Yapılan çalışmalar ile ilgili bilgi veren Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, Güney Çevre Yolunun 30 yıldır Trabzon'un gündeminde olduğunu hatırlattı. Akçakale-Yıldızlı arasındaki 16,5 kilometrelik kesimde şu anda 7 tünelde çok aktif bir çalışma yürütüldüğünü kaydeden Genç, "Güney Çevre Yolu, 30 yıldır şehrimizin gündeminde. Trabzon'da özellikle son yıllarda, özellikle de yaz dönemlerinde yaşanan trafik yoğunluğunu göz önünde bulundurduğumuzda bu proje bizim için olmazsa olmazdı. Sağ olsun, Adil Karaismailoğlu Bakanımızla 1 Mayıs 2023 tarihinde temelini atmıştık. Şu anda Güney Çevre Yolu 54,3 kilometre uzunluğunda ve transit trafiği tamamen üzerine alacak, ciddi anlamda alternatif bir geçiş güzergâhı olacak. Aynı zamanda şehrimizi güneye doğru taşıyacak, şehirleşme açısından Trabzon'a değer katacak önemli bir proje. Bu 54,3 kilometrelik yol; Akçakale-Yıldızlı bölümü bir etap, Yıldızlı-Araklı arası ise ayrı bir etap olarak planlandı. Akçakale-Yıldızlı arasındaki 16,5 kilometrelik kesimde şu anda 7 tünelde çok aktif bir çalışma yürütülüyor. Eğer her şey dilediğimiz gibi yolunda giderse, birinci etabı yani 16,5 kilometrelik kısmı 3 yıl içinde açacağız. Bunun ardından ikinci etap için de çalışmalar eş zamanlı olarak sürecek" dedi.

"İmar çalışmaları sürüyor"

Yolun yapımıyla ilgili imar çalışmalarının sürdüğünü kaydeden Genç, "Yolun kalan bölümünün imar çalışmaları için Karayollarımızla toplantılar yaptık, planlama aşamasını tamamladık ve bakanlığımıza sunduk. Onaydan sonra kamulaştırma işleri de çok sınırlı olacak; bunu da belirtmek isterim. Bu süreci eş zamanlı yürütmek istiyoruz. Çünkü bu projenin Trabzon için hem şehircilik hem de transit trafik açısından vazgeçilmez olduğuna inanıyoruz. İnşallah bu işe hızlı şekilde sahip çıkıyoruz. Başta Cumhurbaşkanımıza, Ulaştırma Bakanımıza ve milletvekillerimize teşekkür ediyorum; çünkü bu iş hem güçlü bir irade hem de sürekli takip gerektiriyor. Biz de tüm gücümüzle bu takibi sürdürüyoruz. Şehrimize kazandırdığımız zaman Trabzon'un bambaşka bir değer kazanacağını düşünüyorum" diye konuştu.